dimanche 3 mars 2013

10 minutes pour changer de métro entre Carrefour Pleyel et Saint-Denis Pleyel




Pour illustrer la distance qui existe entre Carrefour Pleyel et Saint-Denis Pleyel, la station du Grand Paris, où seront en interconnexion les métros du Grand Paris : ligne orange, ligne rouge et ligne 14, quoi de mieux que de la parcourir et de filmer ce temps de parcours. 

En conséquence, voici une vidéo qui démontrera qu'il faudra presque 10 minutes entre l'instant où vous sortirez d'une rame de la ligne 13 à Carrefour Pleyel et le moment où vous monterez dans une rame d'un métro automatique à Saint-Denis Pleyel. Ce délai sera bien évidemment deux fois plus important pour les personnes âgées, les personnes accompagnées d'enfants. Dans ces conditions, les documents de la consultation publique sur la ligne orange, qui affirment que la station Saint-Denis Pleyel mettra en correspondance la ligne 13, le RER D, la ligne rouge et la ligne orange, trompent les usagers de la ligne 13.
A Paris, personne n'oserait soutenir que la station Auber du RER A ou la station Saint-Augustin de la ligne 9 sont en correspondance avec les métros et transilien de la station Saint-Lazare. Mais ce qui vaut pour Paris ne semble pas valoir pour Saint-Denis ! Oui, les usagers Dionysiens et les Séquano-dionysiens sont discriminés par la volonté d'implanter les métros du Grand Paris à Saint-Denis Pleyel.

Il faut se souvenir que, pour mémoire, le Syndicat des Transports d'Ile-de-France (STIF) avait prévu, dans le cadre du projet Arc Express, issu du projet de la RATP, Métrophérique, de mettre en correspondance le RER B à Stade de France, le RER D à La Plaine et la ligne 13 à Carrefour Pleyel. Mais c'était sans compter sur les intentions de Patrick BRAOUEZEC, Président de la Comunnauté d'agglomération Plaine Commune, et Christian BLANC, le secrétaire d'état en charge du Grand Paris, qui voulaient créer un nouveau Montparnasse au dessus des lignes ferroviaires. Ce projet, aujourd'hui abandonné en raison de son coût faramineux, a eu pour impact de sacrifier la desserte de la ligne 13 à Carrefour Pleyel. .

Pour autant l'intérêt d'une desserte de la ligne 13 à Carrefour Pleyel par un métro automatique du Grand Paris est patent. Nous pouvons tous vérifier que, chaque matin, des milliers d'usagers descendent de la ligne 13 à Saint-Lazare pour pouvoir aller dans les Hauts-de-Seine. En offrant à ces personnes la possibilité de quitter la ligne 13 dès Carrefour Pleyel pour prendre un métro en direction des Hauts-de-Seine, nul doute que la ligne 13 serait sensiblement déchargée. 

Pour cette raison, nous avons créé cette association. Désaturer la ligne 13 ne doit pas être compris comme une simple mesure technique, mais doit être également perçu comme le respect accordé par les pouvoirs publics aux plus modestes des citoyens de la région Ile-de-France, témoignage de leur volonté de lutter contre la ségrégation socio-spatiale qui gangrène la région, séparant riches et pauvres, et à Saint-Denis Pleyel, les "cols blancs" travaillant dans les immeubles de bureaux de La Petite Défense des catégories de travailleurs populaires habitant dans le nord de la ville.

Saint-Denis Pleyel n'est pas Carrefour Pleyel, qu'on se le dise !