Depuis le 1er septembre 2012, les détenteurs des pass navigo (mensuel, annuel et solidarité transport mois, mais pas solidarité transport semaine) peuvent
circuler librement sur l'ensemble du réseau de transports de l'Ile-de-France le week-end et les jours fériés, sans être limité à leur zone habituel.
Cette
mesure s'inscrivait dans le débat lancé sur la création d'un pass
unique tout zone en 2011 et portée, notamment, par Cécile DUFLOT,
devenue ministre.
Cette première mesure devait être suivie, selon les termes d'un accord intervenu entre le Parti Socialiste et Europe Ecologie-Les Verts au niveau de la région Ile-de-France fin 2011, d'une deuxième mesure début 2013
sur le dézonage complet. Celle-ci n'a pas eu lieu et c'est bien
regrettable. En fait, au cours de cette année, le Syndicat des
Transports d'Ile-de-France (STIF) aura repoussé cette décision et pris
deux petites mesures compensatoires :
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Au 1er janvier 2013, le complément de parcours est mis en place.
Qu'est-ce que cela signifie ? Hé bien, concrètement, si vous avez un
pass zone 1-2 et que vous voulez aller de la gare du nord à la gare de
Saint-Denis qui est en zone 3, vous n'aurez plus, comme avant,
l'obligation d'acheter un ticket pour le trajet de gare du nord à gare
de Saint-Denis, mais seulement de la gare RER D stade de France à la
gare de Saint-Denis. C'est une diminution du coût de certains de nos
trajets qui nous est donc offerte.
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A partir de
cette année, et pour la période estivale s'étendant du 13 juillet au 18
août, les pass navigo seront également dézonés.
Disons-le
clairement, c'est mieux que rien, mais cela reste insuffisant et
éloigné de l'objectif d'un pass navigo à tarif unique et à zone unique !
Au fond,
jusqu'à présent le STIF a pris les mesures les moins
coûteuses en visant les temps de loisir et de vacances. En effet, la
question du financement par les acteurs économiques, via le Versement
Transport, n'est toujours pas tranchée. A ce sujet, une anecdote, du
temps du gouvernement Villepin, une disposition d'un projet de loi
avait ouvert la possibilité d'un remboursement total des forfaits de
transports par les employeurs. Rassurez-vous, c'était, en quelque sorte, une coquille, une mauvaise rédaction. Mais une fois repérée, et malgré les espoirs suscitées, elle fut impitoyablement écartée.
Pourtant,
le pass navigo serait bien utile à notre ville et, particulièrement au
fait de soulager la ligne 13, grâce au report du trafic de la ligne 13 sur le RER que permettrait le dézonage. Ainsi, dans une interview au
Parisien du 7 décembre 2011, Cécile DUFLOT, Présidente du groupe Europe Ecologie Les Verts au Conseil régional, évoquait le pass navigo unique. A la question du journaliste
"Peut-on encore inciter les voyageurs à emprunter les transports en commun qui sont déjà saturés ?", l'intéressée a répondu :
"La suppression des zones aura des effets positifs. Selon une étude, elle incitera
par exemple une partie des voyageurs à emprunter le RER plutôt que la
ligne 13, qui verra alors son trafic allégé de 10 à 15 %."