dimanche 24 novembre 2013

La Société du Grand Paris lance une concertation sur les métros automatiques qui passeront au Nord de Paris

Depuis le lundi 18 novembre, et jusqu'au mercredi 18 décembre, la Société du Grand Paris lance une concertation autour des tracés des métros 14, 15, 16 et 17, situés au nord de Paris.

Pour mémoire, le territoire de la communauté d'agglomération est particulièrement concerné, puisque ses 4 lignes irrigueront en partie son territoire :
- ligne 14 : 1 station, Saint-Denis Pleyel, sur la commune de Saint-Denis ;
- ligne 15 : 4 stations, 2 situés sur Saint-Denis (Saint-Denis Pleyel et Stade de France) et 2 sur le territoire d'Aubervilliers (Mairie de Saint-Ouen et Fort d'Aubervilliers) ;
- ligne 16 : 2 stations, Saint-Denis Pleyel à Saint-Denis et La Courneuve - six routes à La Courneuve ;
- ligne 17 : 2 stations, Saint-Denis Pleyel à Saint-Denis et La Courneuve - six routes à La Courneuve.

Vous l'aurez compris, notre communauté d'agglomération en général, et Saint-Denis en particulier, vont être particulièrement choyés.

L'Association Saint-Denis Transports est globalement favorable à ce projet, mais mettra un bémol sur l'absence de concertation autour du pôle Saint-Denis Pleyel. Présenté un nouveau Montparnasse, comme semblable aux Halles par nos élus locaux, ceux-ci ont tout simplement oublié de le raccorder à la ligne 13, comme nous l'avons précédemment dénoncé. Aucune concertation n'a lieu autour de ce pôle, alors qu'il est nécessaire de le penser à l'aune des besoins des habitants de Saint-Denis et des usagers séquano-dionysiens de la ligne 13, et non seulement au profit des promoteurs, pour faire reculer la ségrégation sociale, urbaine et ethnique qui touche chaque année plus durement les habitants de la Seine-Saint-Denis.

L'Association Saint-Denis Transports s'exprimera et vous invite à le faire également, que ce soit de manière individuelle ou plus collective. Vous pouvez tout d'abord poser des questions, envoyez des remarques par Internet sur le site qui a été ouvert : http://www.lignes14-16-17.fr/donnez-votre-avis. Ensuite, vous pouvez aux réunions publiques qui auront lieu sur le territoire de Plaine Commune :
. Mercredi 27 novembre à Saint-Denis à 20h, salle de la Légion d'Honneur ;
. Mardi 3 décembre à La Courneuve à 20h, salle des Fêtes avenue de la République ;
. Mercredi 18 décembre à Aubervilliers à 20h, à l'Auditorium du Conservatoire.

lundi 11 novembre 2013

Ligne D du RER : le programme RER D + se concrétise pour la partie Nord

Dans le cadre du programme de modernisation (RER D +) de la ligne du RER D, la fréquence de passage au nord de Paris va être augmentée en semaine et aux heures de pointe de 50 %. 12 RER passeront dans les gares de Pierrefitte-Stains, Saint-Denis et Stade de France-Saint-Denis à La Plaine Saint-Denis. 

Cette amélioration ne concerne toutefois pas les heures creuses et, surtout, les jours de week-end, en particulier le dimanche. Ainsi, à titre d'exemple, le dimanche après-midi, vous aurez toujours 6 RER se succédant à intervalles irréguliers...

Pour parvenir à augmenter la fréquence de RER D, le parc de Z2N, qui comprend 137 rames (121 de type Z 20500 et 16 de type Z 5600) a été porté à 149 rames, par adjonction de rames Z 20500. Celles-ci sont en fait des rames hybrides, puisqu'elles incorporent des caisses de Z 5600.

Ajoutons que la SNCF et le STIF se sont engagés pour équiper chaque rame de dispositif anti-enrayeur, afin de diminuer les pertes de temps du aux feuilles mortes qui encombrent les voies. 64 % du parc du RER D est aujourd'hui équipé. Ces investissements, qui ont déjà coûté 20 millions d'euros en 2010 pour le RER D, se poursuivent encore.

Pour conclure, s'il est indéniable que des investissements sont engagés depuis plusieurs années, le chemin reste long pour fiabiliser et améliorer la desserte des millions de franciliens habitant à proximité du RER D.